|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
För andra betydelser, se Bro (olika betydelser).
Motorvägsbro över floden Aare i Schweiz.
Järnvägsbro i Lund.
Övergiven järnvägsbro i Laholm.
En bro är ett byggnadsverk som leder en trafikled, till exempel väg, järnväg, kanal ("akvedukt") eller taxibana för flyg ("flygplansviadukt"), över ett hinder, såsom korsande väg, järnväg, vattendrag, dalgång eller ravin. En del broar är också byggda för fler än ett transportmedel som till exempel Öresundsbron som både har en motorväg och en järnväg. Vägverket definierar en bro som en konstruktion där spännvidden i största spannet är 2 meter eller större.[1] Konstruktionsmässigt indelas broar i olika typer: Många av dessa kan dessutom vara öppningsbara, såsom: Över vattendrag med livlig båttrafik och där även den trafik som skall gå över bron är intensiv brukar man dock försöka bygga högbroar med en anpassad segelfri höjd. Vår kanske mest kända högbro är Öresundsbron med en segelfri höjd på 57 meter.
redigera HistoriaDe första broarna var trädgrenar eller plank och stenar som enkelt arrangerats för att man skulle kunna ta sig över hinder som vattendrag. Bågen användes första gången av romarna för broar och akvedukter, vilka några än idag finns kvar. Cement användes av romarna som byggmateriel men försvann ur bruk och tegelsten blev vanligt. Repbroar, som är en enkel konstruktion, användes av inkacivilisationen i Anderna. Under den industriella revolutionen på 1800-talet utvecklades brokonstruktioner av järn. Med utvecklingen av stål och med Gustave Eiffels metoder kunde betydligt längre broar byggas. redigera Broar i urvalredigera Europa
redigera Nordamerika
redigera i Asien
redigera Oceanienredigera Akvedukter och flygplansviadukterredigera Planerade broarBroar planerade av regeringar och myndigheter. redigera Föreslagna broarBroar föreslagna av fristående organisationer, men inte regeringar. redigera Se även
redigera Externa länkarredigera Källor |
| All Right Reserved © 2007, Designed by Stylish Blog. |